無軌膠輪車結構

無軌膠輪車包括貨箱及車頭，所述車頭的一側設有駕駛室，所述駕駛室的前部和後部分別相對設有副駕駛座和主駕駛座，所述主、副駕駛座之間設有操作控製台，所述駕駛室內靠近主駕駛座的左側壁上設有儀表盤。無軌膠輪車采用一室兩座結構解決了車輛在礦井坑道作業不用掉頭而能雙向運行的問題，縮短了車體長度，使車輛變得小巧靈活；同時簡化了操作控製結構，減少重複設置，降低了係統造價；駕駛室更符合人體工程學布局，更方便操作。

無軌膠輪車特點

1.可實現一次裝載後從地麵直到采區工作麵或從井口至采區工作麵不經轉載的直達運輸，運速快、運輸能力大，從而可大量節省輔助運輸人員和提高運輸效率。

2.可實現一機多用，並可集鏟裝、運輸和卸載功能於一體。

3.爬坡能力強。

4.載重能力大

5.運輸成本低，從而降低了噸煤成本。

無軌膠輪車作業及運輸方式

1、運料方式：在付斜井井底車場材料庫裝運材料，經10#煤軌道巷運送到綜采工作麵順槽及各掘進工作麵順槽。

2、出矸方式：從綜采工作麵順槽和各掘進工作麵順槽裝料，經10#煤軌道巷運輸至井底車場。

3、運人方式：職工從付斜井井底車場停車場坐車，經10#軌道巷運送至各采掘工作麵。

4、井底車場礦車運輸方式：使用WJ-4FB多功能車加裝專用連接裝置與防護裝置推拉。（重車限1輛，輕車限4輛）